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2017.05.04

東北道vs新4号

・・・と、タイトルは煽ったけど別に正確な競争でも無いけどね。

今年のGWは5月3日(水)~7日(日)の五連休が世間的には長期休暇と。そんな中でσ(^^)は3日に休みが取れたので単純な疑問として「事前に予測された高速道路の大渋滞、では一般道はどうなんだろう?」が湧いた。

そもそも五連休初日の東北道下り線を利用する人が何処へ行くのかも知らないしね。「あしかがフラワーパーク」なんか藤やつつじが見頃らしいが早朝からは行かないよなぁ・・・駐車場渋滞避けて案外早め?那須高原辺りも家族連れには人気だろうし、5日もあるんだから仙台、いやいっそ弘前で桜?

そんな訳で先ずはスマホの渋滞情報をチェック。
5月3日、朝8時15分くらいでは東北道は久喜先頭に首都高まで、その先も岩舟JCT辺りで事故渋滞と。矢板から宇都宮付近も混んでるっぽいなぁ。
所要時間を見ると高速は岩槻ICから宇都宮ICが92.5km、205分との事。

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その時間の東北道の眺め。場所は浦和ICと岩槻ICの間、浦和東高校脇の陸橋から。ピタリと動かない感じではなくトロトロって感じ。

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それではって事でσ(^^)は春日部から新4号を北上する事に。

正確に比較するなら事故渋滞の高速とではフェアでは無いし、所要時間予測だって正しいとは限らない。単に「こんな日に国道のバイパスはどうなんだろう?」が今日の目的。

先に結果を書けば道の駅しもつけで10分ほどトイレ休憩して165分だから下道の方が50分程度早かった訳だけど事故渋滞でなければ別な結果かもね。

08:45 小渕交差点@春日部市(4号と16号の交差する交差点)からスタート
10:45 上三川IC@北関東道、通過 
11:30 宇都宮IC@東北道、通過 春日部から85km、165分

実際のところ、最初は順調だったけど五霞IC付近でピタリと止まっちゃって県道268号と交差する五霞交差点(利根川渡る手前の信号、上りは立体化済み)まで3km近く渋滞。

世の中甘くないなぁ、この先も混むなら行き先を考えないと・・・と思ったくらい。ただその信号を過ぎたらごく普通に流れ出した。

20170503_010
個人的な感覚だと「一般道の渋滞は信号で、青信号で通過する台数<赤信号で列の最後尾に列ぶ台数だと渋滞する」と思っている。五霞交差点の下りはその先が急な上り坂だからなのか極端に青の時間が短いか不明だけど通過台数が少なすぎた感じ。普段の土日でも信号2回待ちくらいはするけど此処までは酷くないのに。

結局、宇都宮IC付近まで北上したが信号1回で渡れなかったのは2回くらいかな?渋滞っぽいのは五霞以外だと上三川IC手前と上戸祭(宮環と宇都宮北道路分岐)くらい。他の区間は普段の土日よりも交通量は多いけど案外流れてた。まぁそれでも普段の土日よりは時間がかかったけどね。

こんな日の新4号で怖いのはふるやのもりでもオービスや白バイでもなくサンデードライバー・・・自分もほぼサンデードライバーなんだけど流れに乗ってない車が有ると避ける車が無理な車線変更とかして事故を起こしかねない。この日は運良く事故渋滞は無かったけど対向車線含めて2ヶ所で目撃したなぁ。

高速と並走する国道とかだと例えば東名と246号とか中央道と20号なんかはまた別な結果かもしれないが東北道と新4号、関越道と上武道路なんかは案外使えるかもね。

まぁ23区内に住んでる人からすると「使える」郊外に行くまでが一苦労かも知れないが。

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